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当地期间21日，好意思国彭博社（Bloomberg）征引知情东说念主士露出，加拿大贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府正在准备对中国制造的电动汽车征收新的关税，以使加拿大与好意思国和欧盟禁受的当作“保捏一致”。不外报说念称，因为操心中国“挫折”，特鲁多禁受了严慎的当作。

加拿大总理贾斯汀·特鲁多在G7峰会上（东方IC）

报说念中说起，特鲁多统一天告诉记者，上一周召开的七国集团（G7）一样东说念主峰会上，七国就中国进行了“病笃对话”。加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰（Chrystia Freeland）的发言东说念主示意，加拿大正在“积极推敲禁受下一步步履来搪塞中国所谓的供应多余”，但莫得阐明是否正在准备关税。

据不肯露出姓名的官员称，政府仍需作念出最终决定，但可能会很快告示开动就关税进行公众商榷，这将打击中国向加拿大出口的电动汽车。加拿大当今对中国制造的电动汽车征收6%的关税，但购买这些汽车后有经验获取高达5000好意思元的电动汽车联邦退税。

在这之前，好意思国与欧盟齐告示对中国出口的电动汽车征收关税。拜登政府于5月告示了一项斟酌，将中国制造的电动汽车关税进步近四倍，最终税率达到约100%。 欧盟上周决定，进步对中国电动汽车的关税，对某些车辆征收达38.1%。

白宫对关税决定的说鲜昭示，好意思国政府以为中国“非市集战略和作念法”导致了“产能多余”与出口激增，可能损伤好意思国工东说念主、企业和社区的利益。

上个月5月17日，就在好意思国决定征收关税后，加拿大翻新、科学和工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）与出口促进、国外交易和经济发展部长伍凤仪（Mary Ng）在不同的所在齐示意，加拿大正在推敲 是否需要进步对中国制造电动汽车的关税，也不会成为中国电动车进入好意思国的后门。

本周四（20日），安或者省省长说念格·福特（Doug Ford）在酬酢媒体“X”上责骂中国通过“不正那时刻”来制造低价电动车，敕令特鲁多政府至少紧跟拜登政府的关税战略。“除非咱们赶快禁受当作，不然咱们将危及安或者省和加拿大的责任岗亭”，他说。

当今汽车工业约占加拿大经济的2%，约50万加拿大东说念主平直或波折受雇于汽车工业。公开数据高慢，频年来加拿大对电动汽车行业进行了多半投资，仅在往常两年就为Stellantis、宇宙和本田的电动汽车电板和汽车制造基地插足了300亿好意思元。

报说念指出，加拿大汽车行业团体敕令征收高额关税。他们告诫说，鉴于行将对好意思国-墨西哥-加拿大目田交易协定的审查，加拿大弗成在这个问题上与好意思国脱节。好意思国和加拿大的汽车供应链整合细巧，零部件和整车多半跨境流动，加拿大绝大多数汽车产量是出口到好意思国。

磋磨词，报说念提到，推敲到中邦交易挫折的“可能性”，特鲁多禁受了严慎的当作。

在船埠恭候装船的电动汽车（路透社）

在接受环球新闻（Global News）采访时，加拿大汽车制造商协会（Canadian Vehicle Manufacturers' Association）总裁布莱恩·金斯顿（Brian Kingston）示意，在欧洲的得手之后，中国电动车厂商将会把眼神转向北好意思，而对应的“咱们老是必须调整咱们的战略”，他说。

把柄加拿大统计局的数据，加拿猛入口的中国电动汽车价值从2022年的不到1亿加元高潮至旧年的22亿加元（约115.5亿东说念主民币），中国成为仅次于好意思国的第二大汽车入口源头国。环球新闻指出，这一高潮很猛流程上是因为占加拿大电动车市集近三分之一份额的特斯拉，将上海工场坐褥的汽车出口至加拿大销售。

特斯拉之是以作念出这一改动，是因为它需要将其好意思国坐褥的汽车在好意思国脉土销售，以确保它们有经验获取仅适用于北好意思制造的电动汽车税收抵免。

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