东谈主民网东京5月9日电 据《日刊汽车新闻》报谈，日本国土交通省日前发布的数据理解，日本国内2023年度（2023年4月至2024年3月）央求调回的汽车多达810万辆，是上一年度的1.7倍，并接续两年卓越上一年。

其中，日本国居品牌汽车增多了345万辆，主若是因为电装公司坐褥的燃油泵存在颓势以及多家车企共用的零部件出现问题所致。此外，车企在日本国内央求调回的次数为349次，与上一年度比较下跌8.9%，时隔一年再次下跌。

其中，日系车企央求调回的次数为169次，同比增多3次，时隔四年再次增多；触及调回的车辆达到762万8040辆，是上一年的1.9倍，并接续两年增长。 番邦车企央求调回的次数为180次，同比减少37次，触及调回的车辆为47万6177辆，同比下跌23.8%。央求调回的次数和触及车辆数均时隔一年再次下跌。

在2023年度，调回限度最大的一次为本田汽车于2023年12月8日提交的央求，触及“N-BOX”等25种车型的113万8046辆汽车。据了解，这次调回的原因是电装公司制造的低压燃油泵叶轮可能会与泵盖战斗激发故障，严重情况下可酿成发动机住手开动。

调回限度次之的是丰田汽车旗下的“雅力士”等3种车型因前轮和车身相连的部件经久性存在问题，丰田于2023年6月23日央求调回59万4140辆汽车、于2024年1月31日央求调回79万329辆汽车。（编译：蒋晓辰 校对：陈建军）

(责编：许文金、孙璐)