4月2日，深圳地铁发布的《深圳市城市轨说念交通22号线一期工程环境影响评价第二次信息公示》在网罗上引起了不少网友的关心，其中此次的二次详备环评公示中的地铁22号线一都车站很详备的清爽位置环评信息以及车站顶住暗意图成为众网友的征询重心。

我们先来望望，深圳地铁22号线第二次环评发布的站场工程。

一、车站概况：

深圳地铁22号线清爽全长34.74km，全地下敷设，设车站21座，均为地下车站，其中要道站3座，诀别是：“香蜜西、民乐、不雅湖”，换乘站10座，诀别是：“上沙、红荔西、香梅北、凯丰、横岭、民治、民治北、油松、松和、松元厦”，圭臬站8座，诀别是：“北环中学、岗头北、风门坳、鹭湖、鹭湖北、桂花、库坑、黎光”，平均站间距1.7km。

二、车站信息表（底下只描述换乘站点）：

1、上沙站及小里程折返线区间，地下三层，与既有7号线通说念换乘，站台宽度11米。

2、香蜜西站，地下四层，与远期14号线、20号线L型换乘，站台宽度13.5米。

3、红荔西站，地下三层，预留与远期24号线通说念换乘要求，站台宽度11米。

4、香梅北站 ，地下三层，与既有2号线通说念换乘，站台宽度11米。

5、凯丰站，地下三层，与既有9号线通说念换乘，站台宽度11米。

6、民乐站 ，地下二层，与接头中轴城际站厅平行换乘；与既有4号线通说念换乘；与既有6号线非付费区通说念换乘，站台宽度13米。

7、横岭站 ，地下二层，与21号线“站台T型节点”加“站厅付费区”连通换乘，站台宽度12.5 米。

8、民治站，地下三层，与5号线站厅T型换乘，站台宽度11.5米。

9、民治北站，地下三层，与在建深大城际T型节点换乘，站台宽度12米。

10、油松站 ，地下二层，与同时25号线T型节点换乘 ，站台宽度12米。

11、松和站，地下三层，与同时27号线叠线同台换乘 ，站台宽度15米。

12、不雅湖站，地下两层，与远期18号线、中轴城际及既有大地有轨电车换乘，站台宽度13米。

13、松元厦站，地下三层， 与既有4号线通说念换乘，站台宽度13.5米。

再来望望网友的征询：

1、此次深圳地铁22号线二次环评很详备，深圳地铁五期其他线概况都没发那种很详备的清爽位置环评。不错看出香蜜这个站细目是跟车公庙连一起了，就在原本红星好意思凯龙阿谁地上。

2、民乐站搞个非付费区通说念换乘什么敬爱敬爱，是不是要出站，然后再去进站，特别于莫得换乘。然而这款式的出闸再进闸换乘很空泛呀！

3、看情况是凯丰站位于福田区凯丰路与梅林路交织口沿南北向顶住，与9号线预留通说念换乘。如若“凯丰站”不错换乘9号线，除非梅林关大立异。

4、深圳地铁22号线香蜜南泊车场预留了高速磁悬浮，速率达600公里/小时的广深高速磁悬浮了。仅仅这种接头些许年了，在地铁、城际慢慢富有的情况下，这种预留接头还有必要吗？

5、深圳地铁22号线配属车辆考验接头使命量汇总表骄气，预期8A是远期，计算不知说念些许年以后的事情了。

虽然，除了车站的详备以及网友征询的不雅点之后，关于“22号线车型以及轨说念想象”官方也披露：22号线的车型与深圳地铁11号线车型、轨说念和说念床结构等参数雷同。